四柱液壓機軸向柱塞泵的調(diào)節(jié)機構(gòu)
發(fā)布時間:2022-08-23T10:29:30更新時間:2022-08-23T10:29:20 瀏覽量:181四柱液壓機軸向柱塞泵的調(diào)節(jié)機構(gòu)
(1)概述。四柱液壓機一種利用液體靜壓力以液體為工作介質(zhì),根據(jù)帕斯卡原理制成的用于傳遞能量來加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機械。200t液壓機所用的工作介質(zhì)的作用不僅是傳遞壓強,而且保證機器工作部件工作靈敏、可靠、壽命長和泄漏少。四柱雙向液壓機為了滿足執(zhí)行機構(gòu)運動速度的要求, 選用一個油泵或多個油泵。低壓(油壓小于2.5MP)用齒輪泵;中壓(油壓小于6.3MP)用葉片泵;高壓(油壓小于32.0MP)用柱塞泵。液壓機廠家哪家好在密閉的容器中傳遞壓力時是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機的液壓傳動系統(tǒng)由動力機構(gòu)、控制機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)、輔助機構(gòu)和工作介質(zhì)組成。動力機構(gòu)通常采用油泵作為動力機構(gòu),一般為積式油泵。 PV泵根據(jù)實際工況自動調(diào)節(jié)輸出壓力和流量,這與雙閥負(fù)載感應(yīng)調(diào)節(jié)器不同
它開著。調(diào)節(jié)器由兩個兩位三通滑閥(負(fù)載感應(yīng)閥和限壓閥)組成,通過專門設(shè)計的負(fù)載感應(yīng)。
應(yīng)油路與柱塞泵進(jìn)行控制研究活塞、系統(tǒng)主回路相連。系統(tǒng)管理工作時,由這兩個滑閥對工作環(huán)境載荷的壓力不斷變化
對液壓泵的工作狀態(tài)進(jìn)行傳感和自動調(diào)整,以滿足特定系統(tǒng)工作條件的要求。
PV泵調(diào)節(jié)系統(tǒng)液壓回路示意圖如圖1 28所示。圖1- 28中,液壓泵泵出的液壓油經(jīng)各主
控制閥時,產(chǎn)生壓差A(yù)p=p,。mp - Pl。。d(壓力降);載荷感應(yīng)油路感應(yīng)到壓差A(yù)p,并使載荷感應(yīng)
閥心克服一個彈簧力向中間的關(guān)閉進(jìn)行位置以及移動,此時夕。=Ap=p,ump - pload。隨著中國實際運行工況的變化,Ap
會不斷變化,或者大于p。 或小于家用,導(dǎo)致滑閥移動,這導(dǎo)致泵控制活塞動作,使得流量增加。 隨著負(fù)載所需液壓油的量增加,
主控制閥(流量和方向閥)的開度增大,阻尼減小
作用在負(fù)載感測閥上的效應(yīng)減小并且壓差A(yù)p變小
彈簧腔的載荷工作壓力pload與載荷進(jìn)行感應(yīng)控制彈簧力p。的合
力大于負(fù)載感應(yīng)閥芯左側(cè)液壓泵的油出口
的油壓力Ppump,亦即使載荷感應(yīng)閫心向左移動,打
打開從控制活塞右腔到油箱的通道,排空控制活塞右腔。
壓,斜盤在不同控制工作活塞進(jìn)行復(fù)位彈簧的作用下傾角變大,
增加液壓泵的流量以滿足液壓工作裝置的流量需求。
隨著電子油泵進(jìn)行流量的增加、流速的提高,主控制
閥門兩端的壓差A(yù)(流量閥和換向閥)逐漸增大。
當(dāng)流量可以增加到我們一定影響程度時,壓差A(yù)p與載荷感應(yīng)
彈簧力賬戶。 相等。 此時,力位于傳感閥芯兩端
達(dá)到平衡,載荷感應(yīng)閥心回復(fù)到中間的關(guān)閉位置。
控制活塞右腔不再泄壓,斜盤停止移動,液壓泵
的流量可以保持一個恒定而不再螬加。
2)流程縮減。 當(dāng)主控制閥(流量和方向閥)
的開度被調(diào)小時,主控制閥的阻尼影響效應(yīng)可以增強,兩
作用在負(fù)載感應(yīng)閥芯左側(cè)的端壓差A(yù)p變大。
液壓泵出口企業(yè)壓力夕。ump克服各種載荷產(chǎn)生感應(yīng)彈簧力和載荷工作壓力(Pi。。d+p。),推動作用載荷感應(yīng)閥心向右移
打開控制活塞右腔至液壓泵油出口的通道,增加控制活塞右腔至液壓泵油出口的油壓
力。在控制活塞的推動下,斜盤傾角變小,液壓泵流量降低。
隨著電子液壓泵設(shè)計流量的降低,主控制閥以及兩側(cè)的壓差A(yù)p也在逐漸開始減小。當(dāng)液壓泵的流量降低到一
定程度時,壓差值與設(shè)定的載荷進(jìn)行感應(yīng)控制彈簧力相等。
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